伴隨的旅游省份的不斷發展，的旅游省份市政村道費日漸再怎么忙，這就對的旅游省份市政村道的鋪設洗護提供 了高的的要求。常見的的的旅游省份市政村道鋪設為現廠鋪設，不要不下較很久段的封閉交通費費，最后引響客戶的生活出游，提高了的旅游省份的擁擠，故而毛毯道路應運為之。

一、預制板

       地毯式預制瀝青路面由于材料及施工工藝的特殊性，有別于傳統瀝青路面鋪裝施工。地毯式預制瀝青路面施工中的未知因素很多，導致瀝青路面在施工過程中容易出現問題，會影響地毯式瀝青混合料的使用性能，進而影響了整個路面的使用壽命。地毯式預制瀝青路面的預制工序主要包括以下幾個部分：混合料的拌合及碾壓、預制瀝青路面卷曲、層間結合。

拌合

       拌合過程中，可以參照改性瀝青混合料的拌合過程，其中目標配合比、生產配合比需要在實驗室進行驗證。瀝青混合料拌和出料應保證均勻一致，無花白料。

相混料的運輸業

       根據運距選擇合適的運輸工具。料斗中涂一層隔離劑（如植物油和水的混合物），不得有余液聚在料斗底部。到達試槽時混合料溫度不宜低于180℃。表面溫度測量應采用標定過的便攜式紅外溫度計，內部溫度測量采用數顯插入式熱電偶溫度計。

鋪筑

       地毯式預制瀝青路面需將瀝青混合料攤鋪至試槽內，攤鋪前需先拼裝、固定好試槽。使用鋼板作為試槽的底部，將鋼板按長邊方向以點焊的方式連接，以防止在實驗過程中某一塊或幾塊板發生移動。將槽鋼背部朝上，根據攤鋪機的輪跡帶寬度固定在地面上，對混合料起到側限的作用。為使預制瀝青路面方便與試槽分離，在鋪放混合料之前還需使用噴灑器將隔離劑均與噴灑在試模的底板及側模上。

壓死

       采用型號合適的壓路機進行碾壓，壓實溫度控制在160～165℃，不得產生推移、發裂。壓路機從邊模的一側開始碾壓，輪跡始終與邊模長邊平行，來回碾壓6~8遍。若壓路機在試槽中不好操作的話，可先將邊模拆卸。為防止粘輪，可向壓路機碾壓輪噴少量食用油，以不粘輪為原則。

卷起

       待混合料溫度降到30~40℃時，利用地毯式預制瀝青路面中試級專用卷曲設備將碾壓后的路面卷曲，在預制瀝青路面端部鉆孔，并翹起。將鐵皮與預制路面端部用螺絲固定，在鐵皮另一端打孔，用粗鐵絲與卷筒上的孔相連。將卷筒及兩側的齒輪裝置安裝好，架于預制路面上方。卷筒兩側人員同步轉動齒輪，使得卷筒緩緩帶著預制路面的一端轉動，同時卷筒后方的鏟起設備同步向前將試槽內的混合料鏟起一定角度，便于卷曲。當卷筒轉動30°左右時，使用打包機將翹起的路面層端部牢牢地固定在卷筒上。兩側人員轉動齒輪時，應控制速度，保證卷筒前進的速度為1~3m/min。

二、使用

       地毯式預制瀝青路面是卷曲成型后運至施工現場，通過對黏層油、預制路面底部簡單加熱后，可鋪放在原有路面上。這種近似于“冷”+“冷”的層間粘結狀態與常規瀝青路面施工有較大的不同，因而需要選擇合適的層間結合材料。一般可以采用水性環氧樹脂作為黏層材料。

鋪放

       架設好軌道，使用叉車將纏有預制路面的卷筒及兩側齒輪裝置運至鋪設現場。設備組裝好后，打開打包帶，將預制路面滑落的一段對準要鋪設的位置，與卷曲的過程相反，緩緩的將預制路面展開、鋪放。

鋪放過我程的需要注意事情

（1）塊毯式裝配式改性瀝青道路鋪放時要對下臥層通過大掃除，應加強組織領導下臥層表明高低不平。

（2）處置下臥層墻面漏水前提做好評論，非常是橋面鋪裝、橫縫、縱縫、距里頭帶路緣石和路肩邊側等欠缺布位，請求橫縫、縱縫、距里頭帶路緣石和路肩邊側50cm內等欠缺布位的墻面漏水因子小于等于50ml/min。談談少于方面，可利用人工控制灑布0.15~0.2kg/m2（以瀝清量計）的密水村料做好局部性治理 。

（3）噴藥黏層油，黏層油的總類選擇熱SBS增韌瀝青砂和丙烯酸乳液環氧樹脂膠環氧樹脂膠等，灑鋪量為0.5kg/m2。

（4）在預鋪放處的右側搭建好軌道組件，施用電動叉車將纏有預制板構件構件橋面的鋼絲繩卷筒及右側齒輪軸保護裝置運至布局直播 。設備制造好后，打開網頁解壓帶，將預制板構件構件橋面滑掉的一段話貼準要布局的地理位置，與蜷曲的階段相近，慢的將預制板構件構件橋面做好、鋪放，鋪放的速度慢宜為1~3m/min。

（5）為安全保障混凝土預制地基施工與下臥層有積極的粘結力，用到小型壓路機在布局后的地基施工壓實2

效果驗測

       施工完畢后，對構造深度、擺值、滲水系數、壓實度、平整度參照JTG F40-2004規范要求進行檢測。