對應迄今為止飛速道路過去損傷難治的問題，通過混泥土人行道人行道通常便用的混泥土人行道與白洋灰廠砂漿板三大物料，以大孔混泥土人行道交織料胎內骨架為理論知識，選擇注漿改良白洋灰廠砂漿板乳漿的加工，組成注漿式白洋灰廠砂漿板—混泥土人行道交織料。在這當中混泥土人行道歸專屬充分質根據料，而白洋灰廠砂漿板歸專屬水統一物料，注漿式白洋灰廠砂漿板—混泥土人行道交織料將前者的特性揚長補短，組成一種生活新式的的挽回充分質水統一物料，在滿足混泥土人行道人行道車轍和水傷害方位視覺效果顯著。

本工藝適用于鋪設高速公路，一、二級公路路面，特別是長、大縱坡，收費站，服務區和交通量大、重載車輛為主的路段。
枝術優缺點

采用灌注的方法，將水泥與瀝青兩種材料同時應用到路面中，分別發揮瀝青和水泥材料各自的特點，形成一種高溫性能、低溫性能、抗水損性能優異，耐久性良好的復合有機水硬性新材料。

采用具有特殊配合比設計的母體骨架混合料，使母體骨架中空隙相通，保證水泥乳漿能夠順利灌入。根據灌注需要和性能要求，對水泥乳漿進行單獨設計，保證了良好的流動性，較小的干縮、溫縮特性，具有足夠的力學強度、穩定性、施工和易性和快凝早強等特點。