意大利一個國家石油瀝青地基農學會（NAPA）

水泥相混料加工商再使用新技術和企業創新，使水泥地面的的建設變得節省綠色能源技術與信息。2018年美式加工的水泥相混料中，近39％為溫拌水泥相混料，這減小了綠色能源技術各種需求，減低了碳排放口，改善效果了較高濕度下的壓實系數。

在法國收集的每個相關材質中，沒有一點工具像乳化石油瀝青路砂通道舊料一模一樣被愈來愈高效率地不斷循環應用。對乳化石油瀝青路砂混和料研發商對其進行的2017最新調查統計得知：201八年從方向和臨時停車收費銑刨的乳化石油瀝青路砂通道相關材質，99％左右被全新投入到研發借款用途，所以最主要的在新的乳化石油瀝青路砂通道混和料。

自二零零九年至今，USA地區乳化混泥土道路混凝土建筑施工同業公會（NAPA）與邦聯工路方法局（FHWA）總會在每臺建筑施工時段對某國乳化混泥土道路混凝土建筑施工比調料產生這個行業完成考察。在結束的多年里，如此考察顯示信息再生利用相關材料和溫拌乳化混泥土（WMA）的選用在提升。

2017年，瑞典總計有研發了1.474億立方米WMA，占乳化瀝青混凝土混凝土從地面搭配料總總產值的近39％，自二零零九年到現在增速了777％。從2015年慢慢，WMA的標準升到乳化瀝青混凝土混凝土搭配料總總產值的兩分之六。2014年的WMA增速要歸功于各州城市交通銀行局。研發WMA的集團稱，在他為各州城市交通銀行局研發的乳化瀝青混凝土混凝土搭配料中，約42％施用溫拌技術水平消減了研發水溫。

NAPA現任主席Craig Parker說，在2018年，美國企16個州產出的溫拌改性瀝表路多于改性瀝表路方向相混料年產量比的半頁，中間15個州的溫拌改性瀝表路比率也多于了75%。“方向大部分者很清楚地看了這技木引發的用處，但是異常可以認可改性瀝表路方向的不斷創新。”

該了解還證實，在2012年的食用四季，新水泥道路混凝土相溶料中食用了近7900億立方米降解的原的裝修產品，與2019年的總量差得少。2012年，新加坡除了有再繼續將RAP和降解水泥瓦（RAS）運用于新道路混凝土，還食用了其它的降解的原的裝修產品——屬于汽車真空輪胎硅天然橡膠、銅渣、煉鐵高爐磷渣同時降解氯綸素氯綸（Cellulose Fiber）。中間，僅RAP與RAS幾項就比運用原始社會的原的裝修產品不浪費的行為可超過21億加元的生產成本。然而不會總計湖北省的使用，如果選擇了解被訪者的報告新信息，約有150億立方米汽車真空輪胎硅天然橡膠、磷渣、氯綸素氯綸和其它的廢物的原的裝修產品被反復的使用到一過750億立方米的水泥道路混凝土相溶料中。

檢查出現，20110年歐美生產的水泥路段混凝土交織料中施用了達到7610億噸的RAP和整整是950億噸的RAS。還有，還有390億噸RAP和RAS被用以冷拌水泥中的骨料或某個路段的建設功用。經過將環保再生資源回收的RAP用以鋪筑新路段混凝土，還節省了了近382三萬每立方米的廢棄物填埋處理場區域。截止日20110年底，全美大慨自給率了1.035億立方米RAP與RAS，作他日功能。

那一次統計施行于201八年首月度。美式238家企業的1157個研發制造廠的效果以其來源33個州石油瀝青路行業協會的數據統計被適用于編制數數據。